不同加熱方式不銹鋼烘筒的性能比較

多年來，采用蒸汽加熱方式的不銹鋼烘筒在紡織印染行業內廣范使用，但是，現在整個行業的環保壓力都很大，眾多廠家為了規避環保壓力，采取了多種措施，其中以油或電替代蒸汽這兩種加熱方式的烘筒得到了大面積的推廣和使用，還有一種即油和電組合式在印花行業的使用效果也尤其明顯。現將上述三種加熱方式烘筒從使用成本及環保方面作一簡明扼要的比較。  　
1、導熱油直接加熱式  　　
導熱油直接加熱式目前多見于無紡布行業及植絨行業，其結構以雙層夾套式常見，夾套內結構又分單純夾套式和螺旋式兩種，其原理為：通過筒體內或夾套內帶有熱量的導熱油加熱輥面，從而烘燥輥面織物。  　　
同蒸汽加熱方式比較，它的優點是導熱油可以重復利用，升溫較高，輥面的溫度可達到280oC左右，而且輥面的溫度較勻，溫差小，輥面導熱沒有死區。螺旋內膽式夾套結構較單純夾套式相較，輥面溫度更為均勻、溫差更小，整個筒體的剛性也很好。而蒸汽式加熱在常規的狀況（6Kgf/cm2）下飽和蒸汽的溫度不超過165oC，受輥面材料導熱性能的影響實際的表面溫度不超過120oC，而且蒸汽冷凝后的水經疏水閥直接排放，從節能的角度來說很不劃算。應用這兩種結構的導熱油輥筒前期投入成本較高，需配置油熱鍋爐及其它的附屬配套件，但是從長期使用的節能效果比較來看，前期投入的成本雖高，但是還是挺劃算的。目前眾多無紡布行業大量采用這種加熱方式的原因正是因為其相對節能，因為油熱鍋爐的熱量來源仍然離不開煤，因燒煤所帶來的環保壓力目前仍然無法回避。  　　
2、電熱管間接加熱式  　　
電熱管間接加熱式烘筒這兩年才開始運用于拉鏈行業、無紡布及墻紙裝飾行業。其原理為：將電熱管放置在烘筒內部，通過電熱管加熱筒體內空氣，使空氣達到溫度，經由筒體將熱空氣中的能量傳導到筒面的織物上面，從而達到烘干輥面織物的目的。  　　
這種加熱方式按電熱管是否隨筒體一起轉動又分為兩種方式：一種為電熱管隨筒體一起旋轉，其制作方式為：兩端采用平板封頭式樣，在平板封頭上均布6至15組甚至于更多組的電熱管位置，將電熱管固定在兩端的封頭上，導電線路通過導電滑環同外接電源連接。另一種電加熱方式為：電熱管不同烘筒筒體一起旋轉，幾組電熱管通過兩個支架懸空擱置于烘筒內部，支架經由一根無縫鋼管兩端支撐于軸承座外側，導電線路無需通過導電環轉換，筒內線路經由無縫鋼管內側直接同外接線路相連。這種加熱方式的烘筒前期制作成本同蒸汽式烘筒相差不大，但較之于蒸汽加熱方式，有顯著的優點：  　　
1）升溫更快，烘筒輥面從室溫20oC升到205oC用時只需15分鐘左右。  　　
2）溫度更易于控制，只需一個溫度控制儀及一個內置或外置的測溫探頭即可完成，采用的是內置式測溫法，內置一個PT100熱電偶，需調節溫度以適應不同的工藝要求時，只需將溫度控制儀上的上、下限溫度重新設定即可。  　　
3）使用廠家無需因熱源需求而使用煤炭，只需有電就行，從而可以規避因煤而引起的環保壓力。上述三個特點可以稱得上為優點，它也有缺點，主要有兩條，一個是因電熱管自身構造結構的限制，臨近電熱管接線樁頭附近約50mm左右的位置，電熱管所產生的熱量不如電熱管中部那么均勻，反映到輥面上以后就是輥面容易產生溫差，從而影響所烘燥織物的烘燥效果。缺點是能耗很大，它采用的是兩只電加熱烘筒，一只水冷卻輥，電加熱烘筒的裝機功率為27Kw/只，兩只烘筒的總功率為54Kw，雖有溫控儀加以調節，據粗略估算，在正常開機的情況下它的實際能耗約為裝機總功率的50%～65%，應當說，能耗還是很大的。  
導熱油直接加熱式、電熱管間接加熱式這兩種烘筒在紡織印染行業內已經得到較大范圍應用，但是它因鍋爐離不開煤碳從而無法規避環保壓力，電熱管間接加熱式雖然可以規避環保壓力，但是能耗太大，規模較小的工廠根本就承受不了。前兩年，我們從臺資企業所引進的的印花機械上受到啟發，即將導熱油和電組合起來使用，可以做到揚長避短，無論是輥面溫度特性還是環保潔凈程度都遠遠優于上述幾種加熱方式的烘筒。這就是下面要介紹的油、電組合加熱式烘筒。  　　
3、油、電組合加熱式  　　
這種方式烘筒的原理同油加熱或電加熱的差不多，只是充分利用其優點從而達到既環保又經濟的目的。通常結以及工作原理有兩種：常見的一種同印花機械上的一樣，其烘筒結構類似于油加熱烘筒，烘筒大多采用較薄的不銹鋼板材制作，導熱油經由旋轉接頭進出筒內，導熱油從外設油箱通過循環泵泵入筒內，導熱油在外設油箱內利用電熱管予以加熱，輥面溫度要求在90oC以下的工藝狀況適用采用這種方式。另一種結構及工作原理為：油封閉在輥筒夾套內，將電熱管裝置于一個稍大點的無縫鋼管內，套有無縫鋼管的電熱管裝在夾層內側，電熱管借助導電滑環將外接電源接入，電熱管加熱無縫管，無縫管加熱導熱油，導熱油將熱量經由輥筒表面傳導到外輥面達到烘干的效果。這種烘筒大多采用厚壁的Q235B板制作，之所以要采用厚壁的板材制作，主要考慮到在停機狀態下，導熱油冷卻后會產生很大的負壓，如果筒體壁厚不夠，整個筒體就有被“吸癟”的可能，正是因為這個原因，通常不采用薄壁的不銹鋼材料制作，所以說前期的投入成本較高；這種烘筒的裝機功率一般也很大，通常在120Kw左右，但是在正常開車的情況下，它的實際使用功率只為裝機功率的25%-30%左右。這種輥筒在轉移印花上使用較多，溫度可達300oC以上，不是很高的能耗、良好的輥面溫度特性、內部導熱油的可重復利用特性是這種輥筒的顯著特性，我們相信這種結構的輥筒將會在紡織印染行業中應當能夠起到很好的替代作用并將得到更大面積的推廣應用。